車企集體承諾賬期60天的背景

政策驅(qū)動(dòng)與行業(yè)響應(yīng)

2025年6月1日，國務(wù)院修訂的《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》正式施行，明確要求大型企業(yè)向中小企業(yè)采購貨物、工程、服務(wù)的付款期限最長不得超過60日。這一政策的出臺(tái)，旨在緩解中小企業(yè)資金壓力，優(yōu)化營商環(huán)境。在此背景下，中國一汽、東風(fēng)汽車、廣汽集團(tuán)、比亞迪、吉利、長安、奇瑞、小鵬、長城、小米等多家車企密集發(fā)聲，承諾將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一壓縮至60天內(nèi)。

汽車行業(yè)供應(yīng)鏈現(xiàn)狀

長期以來，國內(nèi)汽車行業(yè)供應(yīng)鏈上，中小企業(yè)面臨嚴(yán)重的資金壓力。部分車企通過延長賬期、使用承兌匯票等非現(xiàn)金支付方式，變相轉(zhuǎn)移負(fù)債，甚至將應(yīng)付賬款“金融化”賺取利差。據(jù)機(jī)構(gòu)梳理，2024年國內(nèi)車企對(duì)供應(yīng)商的支付賬期平均超過170天，部分車企賬期甚至超過240天。相比之下，國際汽車巨頭如豐田、福特、通用的應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)均在50-70天之間。

賬期改革對(duì)供應(yīng)商的影響

資金壓力緩解與流動(dòng)性增強(qiáng)

車企將供應(yīng)商支付賬期縮短至60天內(nèi)，將直接緩解中小企業(yè)的資金壓力，增強(qiáng)其資金流動(dòng)性。對(duì)于長期“生存靠墊資、發(fā)展靠賒賬”的零部件供應(yīng)商而言，這無疑是一大利好。資金壓力的減輕，將有助于供應(yīng)商投入更多資源于研發(fā)與生產(chǎn)，提升產(chǎn)品質(zhì)量與創(chuàng)新能力。

行業(yè)洗牌與競爭格局變化

賬期改革將對(duì)汽車行業(yè)的競爭格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。一方面，現(xiàn)金流緊張、融資能力較弱的中小企業(yè)將面臨更大考驗(yàn)，可能加速行業(yè)洗牌；另一方面，融資能力、盈利能力更強(qiáng)的頭部企業(yè)將相對(duì)利好，有望在競爭中脫穎而出。此外，賬期改革將限制車企的快速擴(kuò)張，對(duì)車企的現(xiàn)金流、融資能力提出更高要求。

賬期改革面臨的挑戰(zhàn)與解決方案

隱性成本與驗(yàn)收亂象

盡管車企齊聲承諾賬期60天，但實(shí)際操作中仍面臨諸多挑戰(zhàn)。部分車企通過年降、匯票、延期驗(yàn)收等隱性成本，變相延長供應(yīng)商的實(shí)際回款周期。此外，驗(yàn)收亂象也是影響賬期落實(shí)的重要因素。部分車企以“質(zhì)檢流程未完”、“測試數(shù)據(jù)需復(fù)核”等為由拖延驗(yàn)收，導(dǎo)致供應(yīng)商資金回籠受阻。

解決方案：

• 明確驗(yàn)收時(shí)效：政策層面應(yīng)明確驗(yàn)收時(shí)效，避免車企惡意拖延驗(yàn)收。
• 建立風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)機(jī)制：借鑒德國汽車工業(yè)的“供應(yīng)鏈韌性計(jì)劃”，由政府引導(dǎo)建立風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)基金，對(duì)按時(shí)付款的車企給予稅收優(yōu)惠，對(duì)惡意拖欠的實(shí)施信用懲戒。

  支付方式優(yōu)化與透明度提升

  支付方式的不透明與復(fù)雜性也是影響賬期落實(shí)的關(guān)鍵因素。部分車企采用商業(yè)承兌匯票等支付方式，將回款周期拉長至數(shù)月甚至更久。此外，支付方式的多樣性與不確定性，也增加了供應(yīng)商的財(cái)務(wù)成本與操作難度。

  解決方案：

• 全面取消商業(yè)承兌匯票：車企應(yīng)全面取消商業(yè)承兌匯票等增加供應(yīng)商壓力的不合理結(jié)算方式，采用現(xiàn)匯等透明、高效的支付方式。
• 提升支付透明度：車企應(yīng)建立公開、透明的支付機(jī)制，明確支付賬期、支付方式及承兌匯票期限等關(guān)鍵信息，避免供應(yīng)商因信息不對(duì)稱而遭受損失。

  行業(yè)趨勢(shì)分析與未來展望

  產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與優(yōu)化

  賬期改革將推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同與優(yōu)化。一方面，車企將更加注重與供應(yīng)商的合作關(guān)系，通過優(yōu)化采購流程、提升付款效率等方式，降低供應(yīng)鏈成本，提升整體競爭力；另一方面，供應(yīng)商將有機(jī)會(huì)獲得更多資金支持，投入研發(fā)與生產(chǎn)，提升產(chǎn)品質(zhì)量與創(chuàng)新能力。

  汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)重塑

  在新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，賬期改革的實(shí)質(zhì)是對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重新定義。傳統(tǒng)的大魚吃小魚的叢林法則將被共生共榮的命運(yùn)共同體所取代。車企與供應(yīng)商將更加注重長期合作與共贏，共同推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。

  政策持續(xù)推動(dòng)與行業(yè)自律

  未來，政策將持續(xù)推動(dòng)汽車行業(yè)的賬期改革。一方面，政府將加強(qiáng)監(jiān)管力度，確保政策得到有效執(zhí)行；另一方面，行業(yè)組織將發(fā)揮自律作用，推動(dòng)車企與供應(yīng)商之間的誠信合作與公平競爭。此外，隨著市場競爭的加劇與消費(fèi)者需求的多樣化，車企與供應(yīng)商將更加注重產(chǎn)品質(zhì)量與創(chuàng)新能力，共同推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

  

  結(jié)論

  車企齊聲承諾賬期60天，為供應(yīng)商帶來了前所未有的曙光。然而，賬期改革的落實(shí)仍需克服諸多挑戰(zhàn)。政策層面應(yīng)明確驗(yàn)收時(shí)效、建立風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)機(jī)制；車企層面應(yīng)全面取消商業(yè)承兌匯票、提升支付透明度；供應(yīng)商層面應(yīng)提升產(chǎn)品質(zhì)量與創(chuàng)新能力，共同推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。未來，隨著政策的持續(xù)推動(dòng)與行業(yè)的自律發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游將實(shí)現(xiàn)更加緊密、高效的協(xié)同與合作，共同迎接新能源汽車時(shí)代的到來。