18個鐵路局集團公司，全部進入汛期工作狀態(tài)深度分析

一、汛期背景與鐵路安全挑戰(zhàn)

近年來，隨著氣候變化的影響，極端天氣事件頻發(fā)，尤其是暴雨、雷電、大風等強對流天氣，給鐵路運輸安全帶來了嚴峻挑戰(zhàn)。全國鐵路營業(yè)線穿行崇山峻嶺、跨越江河湖海，受自然環(huán)境影響日益顯著。因此，每年汛期，鐵路部門都需投入大量人力物力，確保鐵路設施的安全穩(wěn)定運行。 截至2025年6月1日，全路18個鐵路局集團公司已全部進入汛期工作狀態(tài)，這標志著鐵路防汛工作進入了全面?zhèn)鋺?zhàn)階段。

二、差異化防汛措施與實施路徑

2.1 工程化整治與技防措施

為應對汛期挑戰(zhàn)，國鐵集團部署安排對全路重點Ⅰ級防洪地點和隧道口防洪風險隱患開展工程化整治，并增設技防措施。例如，中國鐵路成都局集團有限公司作為最早入汛的單位之一，管內(nèi)共有8條線路、35處Ⅰ級防洪地點被納入防洪整治工程。該局采用“片區(qū)工作組+現(xiàn)場工作組”模式，全面提升設備防汛水平，并在各工點全面推廣聲光自動報警防護預警系統(tǒng)，實現(xiàn)多重預警功能。

2.2 高科技設備的應用

在防汛工作中，高科技設備發(fā)揮了重要作用。中國鐵路南昌局集團有限公司利用無人機對管內(nèi)鐵路沿線進行巡查，為每一處高大山體建立專屬的“電子身份證”。這種“天、空、地”一體化巡查體系，實現(xiàn)了風險隱患的精準識別。此外，中國鐵路南寧局集團有限公司還布設了超9000臺“一體化傾斜監(jiān)測儀”，成為鐵路沿線的“智慧感知神經(jīng)”，可實現(xiàn)對滑坡體的全方位動態(tài)監(jiān)測。

2.3 網(wǎng)格化管理與信息共享

中國鐵路沈陽局集團有限公司深化“網(wǎng)格化+信息化”管理模式，構(gòu)建從管理層到一線職工的全鏈條責任體系。通過與地方氣象和水文等部門的溝通聯(lián)系，實現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)實時共享，網(wǎng)格員能夠快速辨識風險變化，盡早進行檢查處置。這種管理模式不僅提高了防汛工作的效率，還增強了鐵路部門應對突發(fā)事件的能力。

三、防汛成效與案例分析

3.1 成都局集團公司的防汛成效

自3月15日入汛以來，中國鐵路成都局集團有限公司已有效應對11輪強降雨天氣。通過工程化整治和技防措施的落實，該局成功降低了防洪風險，確保了鐵路運輸?shù)陌踩€(wěn)定。

3.2 昆明局集團公司的防洪基礎(chǔ)工作

中國鐵路昆明局集團有限公司管內(nèi)地質(zhì)條件復雜，局部地區(qū)暴雨多發(fā)頻發(fā)。為全面提升本質(zhì)安全水平，該局常態(tài)化推進防洪三項基礎(chǔ)工作，統(tǒng)籌安排路基維修、小型病害整治、橋路維修與保養(yǎng)工作。截至5月31日，已完成多項防洪預搶工程和水害復舊工程，為做好防洪工作打牢了設備基礎(chǔ)。

四、行業(yè)趨勢與未來展望

4.1 防汛技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新

隨著科技的不斷發(fā)展，防汛技術(shù)將持續(xù)創(chuàng)新。未來，鐵路部門將更多地應用人工智能、大數(shù)據(jù)等先進技術(shù)，實現(xiàn)防汛工作的智能化、精準化。例如，通過大數(shù)據(jù)分析，可以預測降雨趨勢和防洪風險，為防汛決策提供科學依據(jù)。

4.2 多部門、跨區(qū)域協(xié)同聯(lián)動的加強

防汛工作不僅需要鐵路部門的努力，還需要多部門、跨區(qū)域的協(xié)同聯(lián)動。未來，鐵路部門將加強與防汛、氣象、水利等地方相關(guān)部門的溝通聯(lián)系，建立更加完善的信息共享機制，共同應對極端天氣事件帶來的挑戰(zhàn)。

4.3 防洪應急預案的完善與演練

為應對可能的洪澇災害，鐵路部門將進一步完善各級各類防洪應急預案，并定期開展專項演練和跨專業(yè)聯(lián)合演練。這將有助于提高鐵路部門的應急處置能力，確保在發(fā)生險情時能夠迅速、穩(wěn)妥、高效地處置。

五、專業(yè)見解與預測

從當前鐵路防汛工作的實踐來看，工程化整治、技防措施、高科技設備的應用以及網(wǎng)格化管理等措施均取得了顯著成效。未來，隨著技術(shù)的不斷進步和管理模式的持續(xù)優(yōu)化，鐵路防汛工作將更加智能化、精準化。同時，多部門、跨區(qū)域的協(xié)同聯(lián)動也將進一步加強，共同構(gòu)建更加完善的防汛體系。 然而，也需要注意到，氣候變化帶來的極端天氣事件將更加頻繁和劇烈，這對鐵路防汛工作提出了更高的要求。因此，鐵路部門需要不斷加強技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，提高應對極端天氣事件的能力，確保鐵路運輸?shù)陌踩€(wěn)定。 （注：本文相關(guān)數(shù)據(jù)來源于中國國家鐵路集團有限公司等權(quán)威渠道，確保分析的準確性和可信度。） Q&A Q1：鐵路部門在汛期主要采取哪些措施確保安全？ A1：鐵路部門在汛期主要采取工程化整治、技防措施、高科技設備的應用以及網(wǎng)格化管理等措施確保安全。同時，加強與防汛、氣象、水利等部門的溝通聯(lián)系，建立信息共享機制，共同應對極端天氣事件。 Q2：未來鐵路防汛工作有哪些發(fā)展趨勢？ A2：未來鐵路防汛工作將呈現(xiàn)智能化、精準化的發(fā)展趨勢。隨著技術(shù)的不斷進步和管理模式的持續(xù)優(yōu)化，鐵路部門將更多地應用人工智能、大數(shù)據(jù)等先進技術(shù)，實現(xiàn)防汛工作的智能化管理。同時，加強多部門、跨區(qū)域的協(xié)同聯(lián)動，共同構(gòu)建更加完善的防汛體系。