廣汽菲克的輝煌與隕落

曾經(jīng)的輝煌歲月

廣汽菲克，全名為廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司，成立于2010年，由廣汽集團和Stellantis集團（原菲亞特克萊斯勒集團）合資設(shè)立。它的故事曾是一段佳話，尤其在2017年，憑借Jeep品牌強大的號召力和中國市場對SUV車型的狂熱追捧，廣汽菲克年銷量一舉突破22.2萬輛，成為合資車企中一顆耀眼的新星。Jeep的“不是所有SUV都叫Jeep”口號，更是深入人心，俘獲了無數(shù)消費者的心。

隕落的軌跡

然而，好景不長，從2018年開始，廣汽菲克的銷量便開啟了斷崖式下滑。銷量的崩盤最終傳導至財務(wù)層面，截至2022年9月30日，廣汽菲克總資產(chǎn)為73.22億元，而總負債高達81.13億元，資產(chǎn)負債率超過110%。2022年11月28日，該企業(yè)因資不抵債進入破產(chǎn)清算程序。2025年7月8日，隨著湖南省長沙市中級人民法院的一紙裁定，廣汽菲克正式宣告破產(chǎn)。

破產(chǎn)背后的深刻反思

內(nèi)部治理失序

廣汽菲克的崩塌，內(nèi)部治理的失序是根本原因。中外股東方的矛盾尤為突出，2022年1月，外方股東Stellantis集團在未與廣汽集團充分協(xié)商的情況下，單方面宣布計劃將其在合資公司中的持股比例從50%提升至75%，引發(fā)廣汽集團的公開反駁。這一事件暴露了雙方在戰(zhàn)略規(guī)劃、利益分配上的深刻分歧，導致合資公司內(nèi)部管理混亂，無法形成合力以應對外部市場的劇烈變化。

市場策略失誤

在市場策略上，廣汽菲克也犯下了致命錯誤。當中國汽車市場迅速向新能源轉(zhuǎn)型時，廣汽菲克卻固執(zhí)地堅守在燃油SUV領(lǐng)域。同時，部分車型曝出的大面積“燒機油”等質(zhì)量問題，嚴重透支了Jeep品牌多年積累的口碑和消費者信任。Jeep品牌的核心標簽是“專業(yè)越野”，但在SUV市場野蠻生長的初期過后，中國消費者更需要的是舒適、智能、經(jīng)濟的城市SUV，而非硬核的越野工具。廣汽菲克未能及時調(diào)整品牌定位，使其“長板”逐漸變?yōu)椤岸贪濉保谥髁魇袌龈偁幹斜贿吘壔?/p>

外部環(huán)境劇變

外部環(huán)境的劇變也是加速廣汽菲克滅亡的催化劑。一方面，以比亞迪為首的中國本土品牌強勢崛起，憑借在新能源三電技術(shù)上的深厚積累和對本土消費者需求的精準把握，徹底改寫了市場競爭格局。另一方面，消費者需求發(fā)生了根本性迭代，購車決策的核心考量因素已經(jīng)從傳統(tǒng)的發(fā)動機、變速箱、底盤“三大件”，轉(zhuǎn)向了智能座艙、輔助駕駛、軟件OTA、用戶生態(tài)等新維度。廣汽菲克在這場新舊價值體系的切換中，顯然站錯了隊，其產(chǎn)品在智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面幾乎一片空白，完全無法滿足新一代消費者的期待。

日產(chǎn)的困境與啟示

日產(chǎn)的掙扎

廣汽菲克的破產(chǎn)并非孤立事件，它所暴露的問題在許多傳統(tǒng)合資車企身上都有不同程度的體現(xiàn)。其中，日產(chǎn)汽車的困境便是另一個生動注腳。日產(chǎn)同樣面臨著市場份額持續(xù)萎縮的嚴峻挑戰(zhàn)，2024財年凈虧損高達6709億日元，全球銷量同比減少2.8%，中國市場銷量降幅更是達到了12.2%。日產(chǎn)的核心痛點與廣汽菲克如出一轍：在新能源轉(zhuǎn)型上步履蹣跚，過度依賴軒逸等明星燃油車型。

日產(chǎn)的轉(zhuǎn)型嘗試

與廣汽菲克最終的“躺平”不同，日產(chǎn)展現(xiàn)出了強烈的求生欲，并開始了一系列艱難的戰(zhàn)略調(diào)整。為了提升決策效率，日產(chǎn)任命首席財務(wù)官Stephen Ma兼任中國業(yè)務(wù)負責人，直接向CEO匯報。同時，日產(chǎn)意識到自身在智能化領(lǐng)域的短板，果斷選擇與中國本土科技巨頭合作，如新車型東風日產(chǎn)N7搭載了與Momenta合作的輔助駕駛方案，并計劃與華為在鴻蒙座艙及生態(tài)方面展開深度合作。

轉(zhuǎn)型的機遇與挑戰(zhàn)

日產(chǎn)的轉(zhuǎn)型之路充滿了機遇與挑戰(zhàn)。機遇在于，日產(chǎn)在中國市場擁有龐大的基盤用戶、成熟的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和深厚的品牌認知度，這些是造車新勢力難以比擬的存量優(yōu)勢。通過與頂尖科技公司合作，它有機會在智能化賽道上實現(xiàn)“彎道超車”，快速彌補與領(lǐng)先者的差距。挑戰(zhàn)則更為嚴峻，如轉(zhuǎn)型節(jié)奏偏慢、品牌形象重塑困難、全球總部戰(zhàn)略慣性和內(nèi)部組織體系復雜等。

廣汽菲克破產(chǎn)的啟示

緊跟市場變革

廣汽菲克的破產(chǎn)告訴我們，在汽車市場深刻變革的時代，任何戰(zhàn)略上的遲鈍和執(zhí)行上的懈怠，都可能導致萬劫不復的結(jié)局。合資車企必須緊跟市場變革的步伐，及時調(diào)整戰(zhàn)略和產(chǎn)品定位，以滿足新一代消費者的需求。

加強內(nèi)部治理

同時，加強內(nèi)部治理也是合資車企必須面對的問題。中外股東方應攜手共進，避免內(nèi)部矛盾影響公司的正常運營和發(fā)展。只有形成合力，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

積極擁抱新能源

最后，積極擁抱新能源是合資車企轉(zhuǎn)型的必由之路。隨著新能源汽車技術(shù)的不斷成熟和消費者接受度的提高，新能源市場將成為未來汽車市場的主流。合資車企必須加大在新能源領(lǐng)域的投入和研發(fā)力度，以搶占市場先機。

Q&A

Q1: 廣汽菲克破產(chǎn)的主要原因是什么？ A1: 廣汽菲克破產(chǎn)的主要原因是內(nèi)部治理失序、市場策略失誤以及外部環(huán)境的劇變。 Q2: 日產(chǎn)汽車是如何應對市場變革的？ A2: 日產(chǎn)汽車通過提升決策效率、與中國本土科技巨頭合作等方式積極應對市場變革，試圖在智能化賽道上實現(xiàn)“彎道超車”。 Q3: 合資車企應該如何轉(zhuǎn)型以適應新能源市場？ A3: 合資車企應該加大在新能源領(lǐng)域的投入和研發(fā)力度，同時調(diào)整戰(zhàn)略和產(chǎn)品定位以滿足新一代消費者的需求。此外，加強內(nèi)部治理也是合資車企轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。 廣汽菲克的破產(chǎn)是一個時代的落幕，也是一個深刻的教訓。它提醒我們，在汽車市場深刻變革的時代，只有緊跟市場步伐、加強內(nèi)部治理、積極擁抱新能源，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。