案例背景

法案出臺(tái)背景

2025年，美國(guó)總統(tǒng)特朗普簽署的「大而美」法案（One Big Beautiful Bill）正式生效，該法案作為特朗普重返白宮后的標(biāo)志性立法議程，涵蓋了稅收、支出、社會(huì)福利、國(guó)防、邊境安全等多個(gè)領(lǐng)域。其核心條款之一是延長(zhǎng)并調(diào)整稅收優(yōu)惠政策，特別是對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的稅收抵免政策進(jìn)行了重大修改。

電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免政策變化

根據(jù)「大而美」法案，從2025年9月30日起，新電動(dòng)汽車(chē)（EV）的聯(lián)邦稅收抵免將從7500美元取消，二手電動(dòng)汽車(chē)的抵免也將從4000美元取消。這一變化比原計(jì)劃提前了數(shù)年，對(duì)依賴(lài)稅收抵免政策推動(dòng)市場(chǎng)銷(xiāo)售的新能源車(chē)企構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

面臨的挑戰(zhàn)/問(wèn)題

銷(xiāo)售與市場(chǎng)份額影響

特斯拉等新能源車(chē)企長(zhǎng)期依賴(lài)聯(lián)邦稅收抵免政策來(lái)吸引消費(fèi)者，特別是在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額相對(duì)較低的市場(chǎng)環(huán)境下。取消稅收抵免將直接導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)車(chē)成本增加，可能削弱電動(dòng)汽車(chē)相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而影響銷(xiāo)售和市場(chǎng)份額。

利潤(rùn)與股價(jià)波動(dòng)

摩根大通估算，抵免撤銷(xiāo)將使特斯拉每年“損失約12億美元”，相當(dāng)于2024年預(yù)期利潤(rùn)的17%。特斯拉股價(jià)因該法案加速推進(jìn)下跌約5.3%，年內(nèi)跌幅已達(dá)約25%。利潤(rùn)與股價(jià)的雙重壓力考驗(yàn)著企業(yè)的財(cái)務(wù)穩(wěn)定性和市場(chǎng)信心。

產(chǎn)業(yè)鏈與就業(yè)風(fēng)險(xiǎn)

法案的實(shí)施還可能對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈造成沖擊，包括電池制造商、充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商等。清潔能源產(chǎn)業(yè)鏈的就業(yè)崗位和投資可能面臨流失風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步加劇經(jīng)濟(jì)不確定性。

采用的策略/方法

加速產(chǎn)品線擴(kuò)張與技術(shù)創(chuàng)新

面對(duì)稅收抵免取消的挑戰(zhàn)，特斯拉等新能源車(chē)企紛紛加速產(chǎn)品線擴(kuò)張和技術(shù)創(chuàng)新，以降低成本、提高產(chǎn)品性能和吸引力。例如，特斯拉計(jì)劃加速擴(kuò)建產(chǎn)線，提高生產(chǎn)效率，同時(shí)加大在電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的研發(fā)投入。

調(diào)整市場(chǎng)策略與消費(fèi)者激勵(lì)

車(chē)企還通過(guò)調(diào)整市場(chǎng)策略來(lái)應(yīng)對(duì)政策變化，包括推出更多車(chē)型、優(yōu)化價(jià)格結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)品牌營(yíng)銷(xiāo)等。此外，車(chē)企還探索其他消費(fèi)者激勵(lì)措施，如提供購(gòu)車(chē)貸款優(yōu)惠、延長(zhǎng)保修服務(wù)等，以減輕稅收抵免取消對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)意愿的影響。

加強(qiáng)國(guó)際合作與政策倡導(dǎo)

面對(duì)國(guó)內(nèi)政策的不確定性，新能源車(chē)企還加強(qiáng)國(guó)際合作，尋求海外市場(chǎng)的機(jī)遇。同時(shí)，積極參與政策倡導(dǎo)活動(dòng)，推動(dòng)政府出臺(tái)更多支持新能源汽車(chē)發(fā)展的政策措施，如充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、綠色交通規(guī)劃等。

實(shí)施過(guò)程與細(xì)節(jié)

生產(chǎn)線擴(kuò)建與技術(shù)升級(jí)

特斯拉等車(chē)企在生產(chǎn)線擴(kuò)建和技術(shù)升級(jí)方面投入巨資，確保產(chǎn)品能夠滿足市場(chǎng)需求并保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這包括引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備、優(yōu)化生產(chǎn)工藝、提高自動(dòng)化水平等。

市場(chǎng)策略調(diào)整與消費(fèi)者激勵(lì)實(shí)施

車(chē)企通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研和數(shù)據(jù)分析，精準(zhǔn)定位目標(biāo)消費(fèi)群體，制定差異化的市場(chǎng)策略。同時(shí)，加強(qiáng)與金融機(jī)構(gòu)的合作，推出更多靈活的購(gòu)車(chē)貸款方案，降低消費(fèi)者購(gòu)車(chē)門(mén)檻。此外，車(chē)企還通過(guò)社交媒體、線下活動(dòng)等渠道加強(qiáng)品牌宣傳，提高品牌知名度和美譽(yù)度。

國(guó)際合作與政策倡導(dǎo)進(jìn)展

新能源車(chē)企積極參與國(guó)際車(chē)展、技術(shù)論壇等活動(dòng)，加強(qiáng)與海外合作伙伴的交流與合作。同時(shí)，通過(guò)行業(yè)協(xié)會(huì)、智庫(kù)等渠道向政府反映行業(yè)訴求，推動(dòng)出臺(tái)更多有利于新能源汽車(chē)發(fā)展的政策措施。

結(jié)果與成效評(píng)估

銷(xiāo)售與市場(chǎng)份額變化

盡管面臨稅收抵免取消的挑戰(zhàn)，但特斯拉等新能源車(chē)企通過(guò)實(shí)施上述策略，仍保持了相對(duì)穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)。根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，盡管增速有所放緩，但電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)整體仍呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。

利潤(rùn)與股價(jià)恢復(fù)情況

隨著產(chǎn)品線擴(kuò)張、技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)策略調(diào)整的實(shí)施，特斯拉等車(chē)企的盈利能力逐步增強(qiáng)。同時(shí)，隨著市場(chǎng)情緒的穩(wěn)定和公司業(yè)績(jī)的改善，股價(jià)也逐漸回升。

產(chǎn)業(yè)鏈與就業(yè)穩(wěn)定性

盡管面臨一定的沖擊，但新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的整體穩(wěn)定性得到保持。車(chē)企通過(guò)加強(qiáng)與供應(yīng)商的合作、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理等方式，降低了成本風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，政府也出臺(tái)了一系列支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，為產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定發(fā)展提供了有力保障。

經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與啟示

政策適應(yīng)性與靈活性

面對(duì)政策變化帶來(lái)的挑戰(zhàn)，新能源車(chē)企需要保持高度的政策適應(yīng)性和靈活性。通過(guò)及時(shí)調(diào)整市場(chǎng)策略、加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈合作等方式，有效應(yīng)對(duì)政策變化帶來(lái)的不確定性。

多元化市場(chǎng)策略與消費(fèi)者激勵(lì)

車(chē)企應(yīng)積極探索多元化的市場(chǎng)策略和消費(fèi)者激勵(lì)措施，以吸引更多消費(fèi)者關(guān)注并購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。這包括推出更多車(chē)型、優(yōu)化價(jià)格結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)品牌營(yíng)銷(xiāo)等。同時(shí)，加強(qiáng)與金融機(jī)構(gòu)的合作，提供更多靈活的購(gòu)車(chē)貸款方案，降低消費(fèi)者購(gòu)車(chē)門(mén)檻。

加強(qiáng)國(guó)際合作與政策倡導(dǎo)

面對(duì)國(guó)內(nèi)政策的不確定性，新能源車(chē)企應(yīng)加強(qiáng)國(guó)際合作與政策倡導(dǎo)活動(dòng)。通過(guò)積極參與國(guó)際車(chē)展、技術(shù)論壇等活動(dòng)加強(qiáng)與海外合作伙伴的交流與合作；通過(guò)行業(yè)協(xié)會(huì)、智庫(kù)等渠道向政府反映行業(yè)訴求，推動(dòng)出臺(tái)更多有利于新能源汽車(chē)發(fā)展的政策措施。

Q&A（可選）

Q1: 「大而美」法案對(duì)特斯拉等新能源車(chē)企的長(zhǎng)期發(fā)展有何影響？ A1: 從長(zhǎng)期來(lái)看，「大而美」法案對(duì)特斯拉等新能源車(chē)企的影響取決于企業(yè)的應(yīng)對(duì)策略和市場(chǎng)環(huán)境的變化。如果車(chē)企能夠及時(shí)調(diào)整市場(chǎng)策略、加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈合作等方式有效應(yīng)對(duì)政策變化帶來(lái)的不確定性，那么長(zhǎng)期來(lái)看仍有望保持穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢(shì)。 Q2: 消費(fèi)者在面對(duì)電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免取消時(shí)會(huì)有何反應(yīng)？ A2: 消費(fèi)者在面對(duì)電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免取消時(shí)可能會(huì)更加關(guān)注產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比和購(gòu)車(chē)成本。因此，車(chē)企需要通過(guò)優(yōu)化價(jià)格結(jié)構(gòu)、提供購(gòu)車(chē)貸款優(yōu)惠等措施來(lái)減輕稅收抵免取消對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)意愿的影響。同時(shí)加強(qiáng)品牌營(yíng)銷(xiāo)和消費(fèi)者教育等工作提高消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的認(rèn)知度和接受度。