當(dāng)前趨勢(shì)解讀

成都暴雨中的“劃船哥”現(xiàn)象

2025年7月3日，成都遭遇暴雨，城區(qū)多處積水嚴(yán)重。23歲的理發(fā)師馬明陽(yáng)（網(wǎng)友戲稱(chēng)“劃船哥”）用自己花三千多元買(mǎi)的釣魚(yú)用皮劃艇去上班，途中還順路捎帶了三位被困路人，仿佛將皮劃艇開(kāi)成了“水上出租車(chē)”。這一行為迅速在網(wǎng)絡(luò)上走紅，成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。

城市排水系統(tǒng)的短板暴露

“劃船哥”現(xiàn)象背后，實(shí)際上暴露了城市排水系統(tǒng)應(yīng)對(duì)極端天氣的能力不足。成都市水務(wù)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2025年入汛以來(lái)，全市已發(fā)生多次內(nèi)澇，主要集中于老舊城區(qū)和低洼地帶。極端天氣頻發(fā)下，傳統(tǒng)排水管網(wǎng)難以應(yīng)對(duì)短時(shí)強(qiáng)降雨，城市排水系統(tǒng)的升級(jí)迫在眉睫。

未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)

水上通勤或成城市應(yīng)急新趨勢(shì)

隨著全球氣候變暖，極端天氣事件將越來(lái)越頻繁。對(duì)于像成都這樣的內(nèi)陸城市而言，暴雨導(dǎo)致的城市內(nèi)澇將成為常態(tài)。因此，水上通勤或?qū)⒊蔀槲磥?lái)城市應(yīng)急的新趨勢(shì)。一方面，水上通勤可以作為暴雨等極端天氣下的應(yīng)急通勤方式；另一方面，隨著城市水系的治理和改善，水上通勤也有望成為一種綠色、環(huán)保的出行方式。

城市水系治理將加速推進(jìn)

成都“劃船哥”事件后，城市水系治理將受到更多關(guān)注。政府將加大投入，推進(jìn)城市水系治理和改善工作，提升城市排水能力，減少內(nèi)澇發(fā)生。同時(shí)，通過(guò)治水智慧的應(yīng)用，將城市水系打造成為生態(tài)廊道，提升城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。

關(guān)鍵影響因素

氣候變化與極端天氣

氣候變化是導(dǎo)致極端天氣頻發(fā)的主要原因。隨著全球氣候變暖，暴雨、洪水等極端天氣事件將越來(lái)越頻繁，對(duì)城市排水系統(tǒng)和居民生活造成嚴(yán)重影響。因此，應(yīng)對(duì)氣候變化、加強(qiáng)城市防災(zāi)減災(zāi)能力將成為未來(lái)城市發(fā)展的重要方向。

城市排水系統(tǒng)升級(jí)

城市排水系統(tǒng)的升級(jí)是應(yīng)對(duì)極端天氣、減少內(nèi)澇發(fā)生的關(guān)鍵。通過(guò)建設(shè)地下綜合管廊、提升排水標(biāo)準(zhǔn)等措施，可以有效提升城市排水能力，保障居民生活安全。

治水智慧的應(yīng)用

治水智慧的應(yīng)用將推動(dòng)城市水系治理和改善工作的加速推進(jìn)。通過(guò)智能化、信息化的手段，實(shí)現(xiàn)城市水系的精準(zhǔn)治理和高效管理，提升城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。

應(yīng)對(duì)策略

加強(qiáng)城市防災(zāi)減災(zāi)能力建設(shè)

政府應(yīng)加強(qiáng)城市防災(zāi)減災(zāi)能力建設(shè)，完善應(yīng)急預(yù)案和救援體系。在暴雨等極端天氣來(lái)臨前，提前做好排水設(shè)施的檢查和維護(hù)工作；在災(zāi)害發(fā)生后，迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織救援力量進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)。

推進(jìn)城市排水系統(tǒng)升級(jí)

政府應(yīng)加大投入，推進(jìn)城市排水系統(tǒng)升級(jí)工作。通過(guò)建設(shè)地下綜合管廊、提升排水標(biāo)準(zhǔn)等措施，有效提升城市排水能力。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)老舊城區(qū)和低洼地帶的改造和治理工作，減少內(nèi)澇發(fā)生。

倡導(dǎo)綠色出行方式

政府應(yīng)倡導(dǎo)綠色出行方式，鼓勵(lì)居民使用公共交通、騎行或步行等低碳環(huán)保的出行方式。在暴雨等極端天氣下，可以推廣水上通勤等應(yīng)急出行方式，減少私家車(chē)使用，緩解城市交通壓力。

提升公眾防災(zāi)減災(zāi)意識(shí)

政府應(yīng)加強(qiáng)公眾防災(zāi)減災(zāi)意識(shí)的宣傳和教育工作。通過(guò)開(kāi)展防災(zāi)減災(zāi)知識(shí)講座、演練等活動(dòng)，提高公眾的防災(zāi)減災(zāi)意識(shí)和自救互救能力。同時(shí)，鼓勵(lì)公眾積極參與城市防災(zāi)減災(zāi)工作，共同維護(hù)城市安全。

Q&A

Q1：水上通勤是否會(huì)成為未來(lái)城市的主要通勤方式？ A1：水上通勤不太可能成為未來(lái)城市的主要通勤方式。但在暴雨等極端天氣下，水上通勤可以作為應(yīng)急通勤方式之一。同時(shí)，隨著城市水系的治理和改善以及治水智慧的應(yīng)用，水上通勤也有望成為一種綠色、環(huán)保的出行方式之一。 Q2：政府應(yīng)如何應(yīng)對(duì)城市內(nèi)澇問(wèn)題？ A2：政府應(yīng)加強(qiáng)城市排水系統(tǒng)的建設(shè)和升級(jí)工作，提升排水能力；同時(shí)加強(qiáng)對(duì)老舊城區(qū)和低洼地帶的改造和治理工作；在暴雨等極端天氣來(lái)臨前提前做好排水設(shè)施的檢查和維護(hù)工作；在災(zāi)害發(fā)生后迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案并組織救援力量進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)。此外還應(yīng)倡導(dǎo)綠色出行方式并提升公眾防災(zāi)減災(zāi)意識(shí)。 綜上所述，“成都暴雨劃船哥是趕去上班的托尼”事件不僅是一次偶然的個(gè)例，更是對(duì)未來(lái)城市生活趨勢(shì)的一次預(yù)警。政府、企業(yè)和公眾應(yīng)共同應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，加強(qiáng)城市防災(zāi)減災(zāi)能力建設(shè)、推進(jìn)城市排水系統(tǒng)升級(jí)、倡導(dǎo)綠色出行方式并提升公眾防災(zāi)減災(zāi)意識(shí)，共同打造安全、宜居、綠色的城市生活環(huán)境。