火車隧道粉塵治理：避免乘客變“煤蛋”

一、事件回顧：火車過隧道吸入煤灰

2025年6月7日，有網(wǎng)友發(fā)帖稱，其乘坐從山西太原開往大同的K5302次列車經(jīng)過雁門關(guān)隧道時，車廂內(nèi)突然吸入大量煤灰，導(dǎo)致不少乘客被吹成了“煤蛋蛋”。視頻中，乘客們用手捂住口鼻，臉上、手上甚至桌上都布滿了黑色的灰塵。這一事件迅速在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵，引發(fā)了廣泛關(guān)注和討論。 事后，太鐵太原客運段發(fā)布情況說明，稱該列車為非空調(diào)旅客列車，為確保旅客乘車安全和車內(nèi)通風(fēng)，車窗可開啟一定高度。然而，在列車進入隧道前，工作人員雖然提示關(guān)閉車窗，但檢查不到位，致使隧道內(nèi)粉塵受氣流影響進入車廂，造成了乘車環(huán)境的不適。

二、隧道粉塵的來源與危害

粉塵來源

隧道粉塵主要來源于隧道施工過程中的揚塵、隧道內(nèi)巖石的磨損以及列車運行產(chǎn)生的氣流擾動等。雁門關(guān)隧道作為長大隧道，其內(nèi)部空間相對封閉，粉塵極易積聚且清理難度較大。

粉塵危害

隧道粉塵對乘客和列車運行均存在潛在危害。對乘客而言，長時間吸入粉塵可能導(dǎo)致呼吸道疾?。粚α熊嚩?，粉塵積聚可能影響列車運行安全，如影響制動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等。

三、隧道粉塵治理措施

為了避免類似“乘客變煤蛋”的事件再次發(fā)生，鐵路部門采取了多項措施加強隧道粉塵治理。

1. 加強車窗管理

• 提示與檢查：列車進入隧道前，工作人員需提前提示乘客關(guān)閉車窗，并進行逐一檢查，確保車窗緊閉。
• 車窗設(shè)計：對于非空調(diào)列車，可考慮設(shè)計自動關(guān)閉或鎖定車窗的裝置，以減少人為疏忽導(dǎo)致的粉塵進入。

  2. 隧道內(nèi)粉塵治理

• 通風(fēng)系統(tǒng)：加強隧道通風(fēng)系統(tǒng)建設(shè)，通過增加通風(fēng)口、提高通風(fēng)效率等方式，減少隧道內(nèi)粉塵積聚。
• 清潔維護：定期對隧道進行清潔維護，清理隧道內(nèi)積聚的粉塵和雜物。
• 防塵設(shè)施：在隧道施工和維修過程中，采取有效的防塵設(shè)施，如噴灑水霧、使用防塵網(wǎng)等，減少揚塵產(chǎn)生。

  3. 列車防護措施

• 密封性能：提高列車車廂的密封性能，減少粉塵通過縫隙進入車廂的可能性。
• 空氣凈化：在列車上安裝空氣凈化裝置，對進入車廂的空氣進行過濾和凈化。

  四、乘客自我防護建議

  雖然鐵路部門已經(jīng)采取了多項措施加強隧道粉塵治理，但乘客在乘坐火車時仍需注意自我防護。

• 佩戴口罩：在列車經(jīng)過隧道時，乘客可佩戴口罩以減少粉塵吸入。
• 減少開窗：在列車行駛過程中，盡量減少開窗次數(shù)和時間，避免粉塵進入車廂。
• 保持衛(wèi)生：及時清潔手上、臉上的灰塵，保持個人衛(wèi)生。

  五、未來展望：智能化粉塵治理

  隨著科技的不斷發(fā)展，智能化粉塵治理將成為未來鐵路隧道粉塵治理的重要方向。通過安裝傳感器、監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)備，實時監(jiān)測隧道內(nèi)粉塵濃度和空氣質(zhì)量，并自動調(diào)整通風(fēng)系統(tǒng)、噴灑水霧等防塵措施，實現(xiàn)隧道粉塵的智能化治理。

  

  Q&A

  Q1：隧道粉塵治理有哪些難點？ A1：隧道粉塵治理的難點主要包括粉塵積聚難以清理、通風(fēng)效果不佳以及人為疏忽導(dǎo)致的粉塵進入車廂等。 Q2：乘客在乘坐火車時如何避免吸入粉塵？ A2：乘客在乘坐火車時可通過佩戴口罩、減少開窗次數(shù)和時間以及保持個人衛(wèi)生等方式避免吸入粉塵。 Q3：未來鐵路隧道粉塵治理有哪些發(fā)展趨勢？ A3：未來鐵路隧道粉塵治理將向智能化方向發(fā)展，通過安裝傳感器、監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)備實現(xiàn)實時監(jiān)測和自動調(diào)整防塵措施。 通過了解事件經(jīng)過、隧道粉塵的來源與危害以及治理措施，我們可以更加深入地認識到隧道粉塵治理的重要性。讓我們共同期待一個更加清潔、舒適的乘車環(huán)境吧！